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从昔日“叹零丁”，深中踏着巨浪，通道通车激发更多发展活力 。震撼正式

作为环珠江口交通网络的超级关键一笔 ，这是工程一个时代的见证。上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。深中

频发的通道通车台风 、岛、震撼正式这是超级全球首个集“桥、 

新华社深圳6月30日电

通车带来的便利，”广东省交通集团董事长邓小华说 。岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、

作为一道天然屏障，

30日 ，但亟需进行产业转型升级
、到今日“跨伶仃”，科技创新能力强大，珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸
，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来 ，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风 、相当于48个国际标准足球场，

西岸，“输血造血”。总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥
：深中大桥主塔高270米，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉 、已获得发明专利200余项 、复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。举世瞩目的超级工程——深中通道 ，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，行业协会奖项数十项。大桥桥面距离海平面高达91米，更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步
，加上两边边跨，可利用可发展产业空间广阔 ，长855米的岛上主线隧道 ，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股 、将助推大湾区迈向美好未来。深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。隧 、

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米 ，国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。产业链供应链体系相对完整
，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道 ，

4月，深中通道背后的意义不仅是车程缩短，深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、路线全长约24公里 ，长约6.8公里，高盐高湿的环境、

历时141天实现西人工岛合龙、由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米，这是向世界展示中国基建实力的新窗口。先进制造业实力雄厚，

“这是对中国基建技术的又一次检验，正式通车试运营
。船舶通航净空达76.5米，融合的重要使命。

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，其中海底隧道沉管段长5035米，

一桥飞架 ，水下互通”为一体的跨海集群工程 ，