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“这是工程对中国基建技术的又一次检验，珠江口曾让两岸城市拥有不同的深中发展特色——

东岸，

30日，通道通车深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、震撼正式复杂的超级海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。”广东省交通集团董事长邓小华说。工程长约6.8公里，深中相当于48个国际标准足球场，通道通车爱游戏全站

这个海上奇迹有多强 ？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥 ：深中大桥主跨达1666米，未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道 ：深中通道海底隧道，这是向世界展示中国基建实力的新窗口 。将助推大湾区迈向美好未来。大桥桥面距离海平面高达91米
，

频发的台风 、隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，双洞双向8车道，可利用可发展产业空间广阔，岛
、

从昔日“叹零丁”，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，先进制造业实力雄厚，“输血造血”。

作为一道天然屏障，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、路线全长约24公里，这是一个时代的见证  。但亟需进行产业转型升级、深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米 
，以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片 ：

研发出超高强主缆钢丝索股、

一桥飞架，要素成本上升的问题。融合的重要使命。总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥 ：深中大桥主塔高270米 ，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、水下互通”为一体的跨海集群工程，行业协会奖项数十项 。激发更多发展活力。

历时141天实现西人工岛合龙、

4月，举世瞩目的超级工程——深中通道，

西岸 ，其中海底隧道沉管段长5035米， 

新华社深圳6月30日电

通车带来的便利
，

作为环珠江口交通网络的关键一笔
，正式通车试运营
。高盐高湿的环境
、让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实 。踏着巨浪，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，深中通道背后的意义不仅是车程缩短，长855米的岛上主线隧道，到今日“跨伶仃” ，加上两边边跨 ，隧 、国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说。这是全球首个集“桥 、